ДОМ / Новости / РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СИНХРОННЫХ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ?

Новости

РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СИНХРОННЫХ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ?

I. Рекомендации по проектированию синхронно-ременной передачи. Синхронно-ременная передача – это.
Зубья ремня последовательно входят в зацепление с зубьями шкива для передачи мощности для достижения цели синхронной передачи. Поэтому, когда зубчатый ремень передает крутящий момент, ремень будет подвергаться растягивающему усилию, зубья будут подвергаться сдвигу, а рабочие поверхности зубьев будут истираться в процессе входа и выхода из зацепления с зубьями ремня. шкив.
Таким образом, основные формы отказа ремня синхронизатора следующие: (1) Ремень синхронизатора изнашивается в процессе входа и выхода из процесса зацепления с зубьями колеса.
(1) усталостный перелом троса, несущего синхронный ремень (также известного как каркасный канат); (2) усталостный перелом несущего ремня каната (также известного как скелетный канат).
(2) Сдвиг зубьев ремня.
(3) Рабочая поверхность зубьев ремня изнашивается и теряет первоначальную форму. Согласно анализу испытаний, когда ремень синхронизатора находится вокруг шкива, в охватывающей дуге, количество зубьев ремня и зубьев шкива, зацепляющих зубья.2а тысяча 6
Прочность зубьев на сдвиг превышает прочность ремня на растяжение. При этом износостойкость зубьев ремня значительно повышается за счет установки слоя нейлоновой обертки, прилегающего к рабочей поверхности зубьев. Поэтому в нормальных условиях эксплуатации основной формой разрушения зубчатых ремней является усталостное разрушение ремня под действием переменной растягивающей силы. Синхронные ременные передачи проектируются с учетом прочности ремня в качестве критерия проектирования.

Рекомендуемые продукты

  • Резиновый широкоугольный ремень
    Резиновый широкоугольный ремень
    Широкоугольный ремень — это новый тип промышленного приводного ремня, разработанный на основе общепромышленной технологии клиновых ремней.
    Все они приводятся в движение диаграммой трения с обеих сторон ремня. Угол клина обычного клинового ремня составляет 40°, а угол клина
    Угол широкоугольного приводного ремня составляет 60°.
    В соответствии с принципом динамики передачи, по мере увеличения угла клина широкоугольного ремня, площадь, поддерживаемая
    две стороны передачи естественным образом увеличиваются, что дает следующие преимущества перед обычным клиновым ремнем:
    1. Нагрузка на широкоугольный ремень распределяется равномерно, что повышает износостойкость.
    2. Площадь контакта между ремнем и шкивом увеличивается, а усилие передачи увеличивается.
    3. Улучшает вогнутую деформацию сердечника приводного ремня и повышает характеристики привода.
    4. После установки и использования широкоугольного ремня проблема падения натяжения ремня решается.
    Вышеупомянутые преимущества широкоугольного ремня широко используются и подтверждаются в отрасли точного машиностроения.
    Просмотреть еще
  • Резиновая конвейерная лента
    Резиновая конвейерная лента
    Конвейерная лента состоит из поверхностного клея, сердцевины и слоя клея. Кроме того, при ударе с большой высоты можно добавить слой буферной ткани, чтобы сделать его более ударопрочным.

    Поверхностный клей
    Используя натуральный каучук и синтетический каучук в качестве сырья, а также для повышения износостойкости, устойчивости к растрескиванию, устойчивости к старению и других свойств, поверхностный клей имеет различные характеристики, такие как износостойкость, стойкость к резанию, термостойкость, огнестойкость, морозостойкость, устойчивость к кислотам и щелочам, маслостойкость, устойчивость к статическому электричеству и так далее.
    Сердцевина слоя ткани
    Слой ткани состоит из натурального волокна или химического волокна отдельно или из их комбинации, имеет одинаковое качество после одноэтапной обработки с помощью зрелого процесса и имеет хорошую адгезию с резиной.
    Клеевой слой
    Клеевой слой очень важен для силы сцепления между слоями сердцевины конвейерной ленты, которая многократно сгибается. Особенно для конвейерных лент с высоким натяжением необходимо использовать слой клея с меньшим напряжением изгиба и меньшей усталостью из-за внутреннего напряжения.
    Характеристики и модели могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика, толщина варьируется от 2,0 мм до 8,0 мм.
    Просмотреть еще
  • Бесконечный резиновый плоский ремень
    Бесконечный резиновый плоский ремень

    Тип ремня:
    ФХ ФЛ ФМ
    Область применения:

    Высокоскоростные, плавные и малорасширяющиеся трансмиссионные и конвейерные системы, такие как текстильное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, шлифовальное оборудование, автоматы по продаже билетов, машины для резки овощей и т. д.
    Характеристики:
    Высокая скорость и стабильность, высокая прочность на разрыв и низкое удлинение.
    Просмотреть еще
  • Силиконовый пояс
    Силиконовый пояс

    Тип ремня:
    Интегрированный плоский ремень из вулканизированного силикона и синхронизированный ремень из силикона
    Область применения:

    Промышленность санитарно-гигиенических изделий, стекольное оборудование, машины для запечатывания и т. д.
    Характеристики:
    Антипригарное покрытие, высокий коэффициент трения и устойчивость к высоким температурам.
    Просмотреть еще
  • Бесконечный резиновый ремень для шлифовальной машины
    Бесконечный резиновый ремень для шлифовальной машины
    Бесшовная резиновая лента, производимая деревообрабатывающим оборудованием, может использоваться для шлифования, исправления и обрезки материалов сердцевины, строгания деревянных, ламинированных плит, пластиковых ламинированных плит и других машин, а также может помочь идеально обработать и выбрать поверхность.
    Его особая технология заключается в методе изготовления и позволяет получить бесшовный ремень необходимого размера. Мы не только строго контролируем качество, но и настаиваем на использовании импортных материалов, чтобы улучшить производительность нашей шлифовальной ленты.

    Все детали по толщине и прочности абсолютно одинаковы.
    Он имеет хорошую линейную работу.
    Высокая гибкость может использоваться для колес небольшого диаметра.
    Он может сохранять плоскостность и недеформируемость под рабочим давлением.
    Коэффициент трения между нижней частью ремня и поверхностью пластины очень низкий.
    Поскольку поверхностный слой ленты покрыт резиной, улучшается адгезия и устойчивость конвейерной ленты.
    Просмотреть еще
  • Синхронный шкив
    Синхронный шкив

    Область применения:

    Применить к каждому полю системы устройств с синхронным приводом.
    Характеристики:
    Обеспечьте координацию с ремнем, чтобы повысить точность и срок службы приводного механизма. В соответствии с требованиями заказчика, оптимальное приводное решение для настройки можно разделить на сталь 45 #, алюминиевый сплав, нержавеющую сталь, чугун, нейлон и т. Д. В зависимости от материала.
    Просмотреть еще
  • Ребристый ремень
    Ребристый ремень

    Тип ремня:
    PHPJPKPLPM
    Область применения:

    Он подходит для наружного передающего оборудования, транспортного оборудования, медицинского оборудования, электроинструментов, бытовой техники и спортивного оборудования.
    Характеристики:
    1. Мощность передачи поликлинового ремня выше, чем у обычного клинового ремня, на 30 % при одинаковом зазоре.
    2. Система передачи поликлинового ремня имеет компактную структуру, и при одинаковой мощности передачи пространство, занимаемое
    Передающее устройство на 25 % меньше, чем у обычного клинового ремня.
    3. Поликлиновой ремень тонкий и гибкий и подходит для передачи с небольшим диаметром шкива и высокоскоростной передачи с ремнем.
    скорость до 40м/с; Небольшая вибрация, меньше нагрева и стабильная работа.
    4. Поликлиновой ремень термостойкий, маслостойкий, износостойкий, с небольшим удлинением и длительным сроком службы.
    Просмотреть еще
  • Зубчатый и поликлиновой ремень
    Зубчатый и поликлиновой ремень

    Тип ремня:
    8МПК С8МПК
    Область применения:

    Мукомольная мельница, измельчитель и т. д.
    Характеристики:
    1. Одна сторона зубчато-клинового ремня представляет собой поликлиновой ремень, а другая сторона — зубчатый ремень.
    2. Двусторонняя трансмиссия, отвечающая особым условиям работы.
    Просмотреть еще