Если приводной ремень слишком натянута, она будет действовать как натянутая струна и может порваться в любой момент. Вред для системы передачи нельзя недооценивать. Во-первых, перетянутый приводной ремень существенно увеличит нагрузку на подшипники. При работе на высоких скоростях эта дополнительная нагрузка подобна давящему сверху валуну, вызывающему ускоренный износ подшипников и сокращающему срок их службы. В течение длительного периода времени постепенно будет накапливаться износ подшипников, что со временем может стать причиной серьезных поломок и повлиять на стабильную работу всей системы трансмиссии. Тогда перетянутый приводной ремень также приведет к прямому повреждению синхронного шкива. При постоянном напряжении края синхронного шкива склонны к износу и даже трещинам. Эти трещины подобны шрамам на системе, которые не только влияют на внешний вид, но и могут в какой-то момент внезапно сломаться, вызывая паралич системы передачи. Кроме того, перетянутый приводной ремень приведет к увеличению потребления приводной мощности, в результате чего оборудование будет потреблять больше энергии во время работы и снизить общую эффективность.
Слишком натянутый приводной ремень не только слишком натянут, но и создаст массу проблем для системы. Слишком ослабленный приводной ремень может легко проскальзывать во время передачи. Такое проскальзывание не только приведет к значительному снижению эффективности трансмиссии, но также может помешать правильной работе оборудования и повлиять на ход производства. Что еще более серьезно, так это то, что проскальзывающий ремень трансмиссии может создавать огромную силу удара на высокой скорости, вызывая повреждение других частей трансмиссионной системы. Если ремень передачи слишком ослаблен, это также уменьшит эффект передачи. При отсутствии достаточного натяжения ремень трансмиссии не может плотно прилегать к ведущему и ведомому колесам, что приводит к снижению эффективности трансмиссии и увеличению энергопотребления. Этот неэффективный метод трансмиссии не только приводит к потере энергии, но также может ускорить износ и старение компонентов трансмиссии из-за длительной эксплуатации.
С другой стороны, слишком ослабленный приводной ремень также может вызвать проблемы с шумом и вибрацией. Во время процесса передачи ослабленный приводной ремень издает резкий свистящий звук, сопровождаемый сильной вибрацией. Этот вид шума и вибрации не только влияет на комфорт рабочей среды, но также может привести к потенциальному повреждению других частей оборудования. Со временем шум и вибрация постепенно ухудшают общую производительность оборудования и сокращают срок его службы.
Поэтому, если он затянут слишком сильно или слишком свободно, это приведет к серьезному повреждению системы. Поэтому в практических применениях большое внимание необходимо уделять контролю натяжения трансмиссионного ремня. Регулярно проверяя и регулируя натяжение трансмиссионного ремня, чтобы убедиться в его оптимальном состоянии, можно эффективно продлить срок службы трансмиссионной системы, а также повысить эффективность работы и стабильность оборудования. В то же время мы должны также усилить ежедневное техническое обслуживание и ремонт системы передачи, чтобы своевременно обнаруживать и решать потенциальные проблемы.
